聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提升了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺装在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，形成了一个高效的应力传递机构，使局部载荷能快速有效扩散到大范围的土体中去，因而实现降低局部损毁应力，提升工程使用期限之目的。

特别地，在覆盖层中使用的沥青被作为减慢反射裂痕。德克萨斯大学上午，在加拿大交大以其独特的覆盖测试仪对土工格栅加筋覆盖了大量的模拟温度循环疲劳测试结果，测试结果表明提升沥青标本抗裂性比非提升型标本的两倍以上高。作为土工格栅，充分发挥其机械性能，具有高抗张强度的高强度度聚酯纤维土工格栅，延伸率小，撕裂强度力，在垂直和水平的强度小的差别，抗耐老化性强，耐紫外性，耐磨，耐酸碱，轻量化，和强互锁土壤或砾石，土壤剪切提升和加固，以改善土壤和负载力的完整性，一个成效明显。

聚乙烯单向拉伸塑料土工格栅的突出特点是在常年持续载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度度大强于其它材料的土工格栅，对于提升工程使用期限具有重要作用。 本品适合于修建公路、铁路及其江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提升档土墙或堤坝的承载力，增加使用期限，降低占地面积，施工时间短，降低造价，减小维修费用。 尽管低伸长土工格栅降低了路面的偏转量，以保证道路不会过度变形。9，高温车辙土工格栅：在沥青面层，其功能在框架的作用，在沥青表面上使用土工格栅。之间沥青混凝土，以形成复合物的机械联锁系统，移动骨料，沥青表面增加的横向结合沥青表面，以包含各部分彼此，因而预防沥青表面的通道，因而起到电阻的作用车辙。10，低温收缩裂痕土工格栅电阻：在低温下，冷沥青混凝土收缩率，拉伸应力，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度度土工合成材料。广泛使用在堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 其主要用途如下： 1. 提升路基，可有效分配扩散载荷，提升路基的稳定性和承载力，增加使用期限； 2. 可承受非常大的交变载荷； 3. 预防路基材料流失导致的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力提升，降低挡土墙的土压力，节约费用，增加使用期限，并降低维修费用； 5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不单可节约30%—50%的投资，而且可以施工时间短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%； 7. 适合于各类土壤，不用异地取材，省工节约时间； 8. 施工容易快捷，可大幅降低施工成本。

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